엠파스

섀시는 로터스가 개발한 VVA(Variable Vehicle Architecture)에 기반을 두고 있다. VVA는 크게 앞 서스펜션과 크럼플 존이 포함된 전면과 승객실, 파워트레인과 리어 서스펜션이 포함된 후면 3가지로 구분된다. 로터스 특유의 알루미늄 스페이스 프레임도 그대로 적용되었고 보디 패널은 글래스 파이버로 만들어 무게 증가를 막았다.

에보라의 전장과 휠베이스는 각각 4,344mm와 2,575mm로 엘리스(3,785mm, 2,300mm)와 비교 시 확실히 커진 것을 알 수 있다.

엔진은 토요타 캠리에서 가져온 V6 3.5리터로 로터스가 자체적으로 ECU를 손봐 출력을 280마력(34.6kg.m)으로 높였다.

본넷의 커다란 에어 인테이크는 로터스의 전통이니만큼 훌륭하다

스타일은 스포츠카 같으면서 로터스 특유의 감각을 살려 엄청 잘 빠졌고, 고속에어싀 안정감과 코너링 성능에 중점을 두었다고 하는데, 그냥 봐도 안전해 보이긴 하다. 뒷시트가 좀 좁아 사람을 태우긴 불안 불안해 보이긴 하지만 .