엠파스

'스피라'는 이제껏 나왔던 대량 생산형 스포츠카와는 다릅니다. 로터스를 조립만 했던 '엘란'과도 차별되죠. '스피라'가 국내에서 얼마나 판매될지는 저도 아직 미지수 입니다만... 성능이 어느정도 입증이 된다면 아마도 수출이 내수보다 훨씬 많을꺼라 생각됩니다. 벌써 몇년 전부터 '스피라'는 해외에서도 개발에 관심을 가지고 지켜보던 차로 알고 있습니다. 주문생산에 수출단가가 대략 8천만원 정도인것 같은데.. 그정도 가격에 저만한 성능을 내는 차라면 해외에서 더 구매력이 있지 않을까 싶네요. 물론 국내에서도 같은 사양의 차가 1억 미만의 가격으로 팔린다면, 똑 같은 사양의 외제차에 비해 월등히 싼 가격이 아닌가 싶습니다. 쿠페형이나 머슬형의 다른 스포츠카와 비교한다면야 경쟁력이 떨어지긴 합니다만... 2인승 미드쉽 스포츠카라면, 일반인보다는 매니아층의 구매가 월등히 높지 않을까요? '기아'가 망할때, 차라리 '기아'가 자동차전문회사로 저런 수제 스포츠카 같은 차를 생산하는 소량생산업체로 남아주길 바랬던 적이 있습니다. 우리 나라가 자동차 강국이 되려면 '프로토' 같은 회사가 잘 되서 해외에서도 인정받는 다양한 모델들을 만들어 가야되지 않을까 하네요.. 잘 되길 바랍니다. 저도 꼭 한번 타보고 싶은 차랍니다.. ㅎㅎ